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Ameco获得欧洲EASA设计机构批准,广州航新获FAA认

作者: 新闻资讯  发布:2019-10-04

在审核的末次会议上,Mr.omar对西安海声航空技术有限公司的适航维修工作给予了高度评价。奥马尔先生指出,在取得EASA 证书短短一年的时间内,西安海声航空公司在设备能力、维修能力、人员素养等各方面都有了很大的改进;在日常维修工作中,能完全遵照EASA145部的要求去进行。同时,奥马尔先生也宣读了本次审核的几个发现点,他希望西安海声航空能对发现点认真整改,以促使公司能在以后的工作中百尺竿头,更进一步,逐步成为适航维修系统中的佼佼者。

7月26日,美国联邦航空局正式向广州航新电子有限公司颁发FAA维修许可证,并批准了广州航新首批103个航空电子维修项目的申请。航新航空工程集团成为国内第三方航空维修企业中唯一一家同时拥有中国民航总局、欧洲航空安全局和美国联邦航空局维修许可证的企业。 在航新集团当天举行的颁证仪式上,美国联邦航空局适航检查员Patrick Seggerman先生代表美国联邦航空局向航新集团副总经理兼广州航新总经理柳少娟颁发了FAA维修许可证,并向航新致以热烈的祝贺。Patrick Seggerman还对航新的质量控制体系、管理水平和人才团队大加赞赏,认为正是这些因素使航新集团成为今天中国航空维修企业中的杰出代表。 据了解,在此次颁发证书之前,Patrick Seggerman代表美国联邦航空局于7月12日到14日对广州航新进行了适航审察。审察的主要内容包括:航新公司申请项目清单的审核,公司技术资料管理,人员资格及培训管理,设备管理,以及生产流程与实际管理手册符合性的审察等。在进行了严格审查后,Patrick Seggerman表示,广州航新电子有限公司所申请的维修能力完全符合FAA规定的要求,并批准了广州航新首批103个航空电子维修项目的申请。 在此之前,广州航新已先后获得中国民航总局、欧洲航空安全局和印度尼西亚空中交通总会颁发的维修许可证。据了解,包括广州航新在内,目前国内同时拥有CAAC、FAA、EASA证书的企业仅有四家,而在第三方航空维修企业中,航新是唯一的一家。 柳少娟表示,广州航新通过了FAA的审核,意味着航新公司拥有了参与全球航空维修市场竞争的通行证,也表明公司在适航管理、航空维修业务、综合服务能力等方面迈上了一个新的台阶,航新公司将按照FAA适航规章的要求不断提升航新的适航管理水平。 航新集团是国内最大的从事航空部附件维修的航空工程服务企业之一,主要从事航空电子维修、航空机械部件维修、测试设备研制、机载电子设备加改装、国外送修代理及航材业务等航空综合服务。旗下拥有哈尔滨航新、广州航新、新加坡航新以及今年5月刚刚开业的上海航新四家子公司。

2019年6月19日,Ameco获得了欧洲航空安全局颁发的设计机构批准(Design Organization Approval - DOA),批准证书编号为EASA.21J.619,标志着Ameco工程设计和适航审定能力进一步获得国际认可,并成为中国首家获得EASA DOA型号设计大改权利的航空维修企业。

对应EASA 145部的相关条款,在本次审核中,Mr.omar从公司的手册文件到具体的维修工卡和维修资料,从公司的质量保证体系、内审情况到现场的设备工装、物品摆放,从航材的采购到放行人员的权限和员工培训等等各个方面认真逐一核对。Mr.omar不仅审核了质量部、生产部、航材部等部门,还同机械车间、电子车间的现场维修人员进行了员工访谈,仔细了解具体的产品维修过程以及公司对员工的实际管理情况。

为了在全球航空维修工程服务市场上进一步提高核心竞争力、满足客户需求,需要通过体系建设和工程技术人员能力提升,在更多的适航系统和业务领域进一步拓展。为此,在前期充分调研的基础上,Ameco于2015年正式成立项目组,以工程部和公务机服务产品部为主要实施单位,开始申请和筹建符合世界主要适航当局之一的EASA要求的设计批准机构。在各级领导的高度关注与鼎力支持下,经过现场咨询、学习培训、体系建设、文件准备与提交、文件审查、关键人员面试以及现场审核等多个环节,Ameco历时4年时间,获得了EASA 体系下的设计机构批准。

民航资源网2011年7月29日消息:2011年7月份,欧洲航空安全局特委派Mr.omar ELKHARTOUFI 对西安海声航空技术有限公司进行一年一度的审核。本次审核从7月18日开始,到7月20日结束,共历时三天,最终西安海声航空顺利通过了EASA年审。

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在当今的MRO行业,很多先进企业的业务早已覆盖设计、制造、机队持续适航工程管理、维修、培训等多个领域;传统的维修企业很难在激烈市场竞争中站稳脚跟。为提高企业竞争力,Ameco早在2008年,就将业务拓展到改装、修理的工程设计和适航审定领域,并成为首家中国民航局批准的改装设计委任单位代表,初步完成了从设计、制造,到持续适航管理、维修、培训的全产业链布局。经过数年的学习、实践以及人才培养,为Ameco在航空工程设计和适航审定领域与世界知名MRO竞争奠定了基础。

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设计机构批准是EASA对符合其法规(EASA Part 21, Subpart J)要求的设计机构的一种认证,被批准的机构可以对航空产品进行自主工程设计、符合性证实和适航批准等相关工作,同时承担相应的持续适航责任。

在获得EASA DOA批准后, Ameco将可以结合实际业务需求,在EASA批准的工作范围内和有效的设计保障系统中对航空产品进行自主工程设计、技术分析、评估、实验以及适航批准。Ameco的EASA设计机构主要获得了批准设计更改和修理设计的分类判定;批准小改及小修设计;对大改和重要修理设计,Ameco设计机构只须提交适航符合性资料,而不需要EASA进行额外的符合性确认,即可进行EASA批准。

EASA DOA资质的获得为实现公司成为世界领先的航空维修企业的愿景迈出坚实的一步。Ameco将以此作为新的起点,对标国际领先企业,通过进一步提升工程技术能力,增强公司在航空工程服务领域的综合实力,促进设计、制造、机队持续适航工程管理、维修、培训等多领域的产品协同发展。(Ameco北京基地 闫京原、工程部 陈硕)

基于以上权利,Ameco可以向客户提供符合EASA法规要求的改装设计和修理设计,增强飞机改装与维修工程服务业务在国际市场中的竞争力,为工程设计产品的国际化提供了发展平台,也为公司进一步拓展飞机维修和改装业务创造了条件。同时,可以打破原有OEM对维修领域的技术壁垒,提高工程技术问题处理的可获得性与时效性,为客户提供高效、高质量的工程服务。此外,结合设计领域能力建设以及工作开展,可以为工程技术人员的职业发展开拓出一片新的发展空间。

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